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　　3月14日，由上海城投公路投资建设、上海隧道工程有限公司承建的漕宝路快速路新建工程2标“通达号”盾构机从合川路工作井顺利始发，将开启东段长约2公里的地下穿越之旅。

　　漕宝路快速路新建工程，西起嘉闵高架立交，东至漕宝路桂平路交叉口，沿线穿越松江、闵行、徐汇三区，采用“地道+高架”的组合形式，与嘉闵高架、S20外环线、中环线3座枢纽形成互通立交，全长约7.2公里。建成后，对改善上海虹桥区域交通状况、完善区域交通路网、支撑与巩固大虹桥国际开放枢纽地位和可持续发展具有十分重要的意义。

　　“通达号”盾构机是上海市目前直径最大的泥水平衡盾构机，盾构由合川路工作井始发，最终在蒲汇塘工作井接收。根据总体建设安排，按东段（合川路工作井~外环2号井）、西段（外环1号井~蒲汇塘工作井）依次推进，完成4.2公里盾构隧道段施工。本次掘进具有以下特点：一是断面尺寸大，盾构机直径15.56米，总长度约124米，总重量近3500吨；二是周边环境险，盾构机掘进中将下穿建（构）筑物33处，侧穿建（构）筑物76处，在穿越外环线桩基时最小间距仅有1米；三是掘进曲线急，隧道平曲线最小曲率半径为500米，且伴随着最大±5%的纵坡，整体隧道线形为同类盾构之最。

　　为确保“通达号”盾构机安全掘进，项目团队积极联动各方，优化实施方案及交通组织，精心组织制定相关预案，为顺利通过盾构出洞条件验收提供了有力保障。